“El espacio público está en la esencia de lo urbano, desde la antigüedad hasta nuestros días es el espacio del encuentro y el intercambio, enriquece las prácticas urbanas y alienta la participación de los ciudadanos y su interés por las cuestiones comunitarias. Una ciudad sin plazas, ni parques, ni espacios para el encuentro casual, no solo sería pobre ambientalmente sino también en los aspectos socio urbanísticos. El concepto de espacio público urbano ha ido cambiando a lo largo del tiempo. Al inicio estaba ligado sobre todo a la existencia de espacios verdes. Los principios higienistas requerían de espacios destinados a la mejora de las condiciones de salud de la población, a través de adecuados índices de habitabilidad, absorción del agua de lluvia, generación de clorofila; condiciones de iluminación, ventilación y asoleamiento. En los últimos años surgen otros enfoques que replantean el papel que desempeñan esos espacios en las ciudades ampliando el concepto de espacio verde al de espacio libre. A los tradicionales espacios verdes: espacios libres en los que predominan las áreas plantadas de vegetación como plazas y parques, se incorpora el concepto de espacio libre: espacios urbanos, al aire libre, de uso predominantemente peatonal, pensados para el descanso, el paseo, el deporte, el recreo y el entretenimiento en sus horas de ocio. Con un criterio de espacio regulador del medio ambiente, se considera el espacio libre como equilibrante del sistema ambiental. Esos sitios que podríamos llamar de " frontera" actúan a modo de pulmones de la ciudad y la región. Los ejemplos son numerosos: el tratamiento paisajístico del espacio público a lo largo del sistema circulatorio: en avenidas, boulevares, ejes ferroviarios, en los frentes acuáticos; en los espacios que rodean a escuelas, hospitales y establecimientos sanitarios; finalmente, los cementerios mismos a veces configuran verdaderos parques naturales. Desde esta visión ambiental las funciones atribuibles a los espacios libres y verdes son: 

- Una función social: ofrecer espacios destinados al paseo, la contemplación, los juegos, el contacto con la naturaleza indispensable para el desarrollo de los niños y el equilibrio de los adultos. 

- Una función urbanística y paisajística: producir un corte, una discontinuidad, en lo posible con masa vegetal, necesaria para la oxigenación de la masa edificada. Atenuar la heterogeneidad de las construcciones con los alineamientos forestales que ponen en valor el paisaje que permiten leer y comprender la organización de la ciudad. 

- Una función ecológica: la vegetación juega un rol irremplazable en el vasto sistema de la ciudad; es habitat de la fauna y actúa como reguladora del microclima urbano: fija el óxido de carbono y el polvo contenido en el aire, tiene un importante rol en la depuración microbiana y la regulación térmica y puede contribuir a la regulación hídrica , lo que se relaciona con la acumulación de agua por parte de la vegetación, y el suelo y con la posibilidad de la infiltración a través del sustrato hacia la napa de agua. Los árboles disminuyen la velocidad del viento y pueden servir de pantalla sonora llegando a reducir los ruidos de 8 a 10 decibeles por metro de espesor, en el caso de una plantación de ciertos árboles perennes.”

FUENTE: Raquel Perahia, “LAS CIUDADES Y SU ESPACIO PUBLICO”, Universidad de Buenos Aires, IX Coloquio Internacional de Geocrítica, “LOS PROBLEMAS DEL MUNDO ACTUAL SOLUCIONES Y ALTERNATIVAS DESDE LA GEOGRAFÍA Y LAS CIENCIAS SOCIALES”;Porto Alegre, 28 de mayo - 1 de junio de 2007;Universidade Federal do Rio Grande do Sul

Las ciudades se definen como tales porque tienen espacios públicos: lugares donde que puedan realizarse manifestaciones cívicas, culturales, de recreación, de intercambio económico, de esparcimiento, etc. Es el espacio público lo que nos hace ciudadanos. Una ciudad debe ser es la casa de todos y que permita los ciudadanos puedan manifestarse en toda su amplitud. En las últimas décadas este espacio ha sido ocupado el espacio con avenidas, pistas veredas, etc.; donde el auto es el protagonista dejando en un segundo lugar al ciudadano, vías invadidas por automóviles que hacen mucho ruido, producen una contaminación horrible y ocupan todo el espacio. La gente lo único que puede hacer es circular por esos espacios. 

Es urgente y necesario cambiar este modelo de movilidad por otro que nos permita liberar el espacio que hoy ocupa la motorización

Si el hogar no está seguro, entonces ¿dónde más nos podremos sentir seguros? Las personas tienen derecho a gozar de un medioambiente sano, de contar con una vivienda que no se encuentre en riesgo de derrumbarse por encontrarse en laderas de los cerros, o en una zona sensible a los sismos. En una región altamente sísmica, ¿qué debemos hacer para reducir el riesgo y la vulnerabilidad de nuestras construcciones? El ex ministro del Ambiente, Antonio Brack Egg, sostuvo que una de las causas del problema ambiental de “la gran metrópoli” es la cantidad de habitantes. Lima, con sus casi 9 millones, ha crecido en caos y este caos es el que origina los problemas ambientales:

Lima y Callao, que son una gran metrópoli con casi 9 millones de habitantes, ha crecido desde la segunda mitad del siglo XX a una velocidad enorme y ha cundido el caos. Los aspectos ambientales de la ciudad recién hace unos 20 años tienen cierta importancia

Tenemos deficiencia de áreas verdes: Lima y Callao tienen un déficit de al menos 2 000 ha de áreas verdes, y cada día se pierden algunas más porque al ampliar avenidas y calles lo primero que se sacrifican son los jardines. Se deben manejar espacios en los valles y zonas aledañas como Lurín, Cuenca del Rímac y del Chillón, y formar amplias áreas reforestadas con aguas servidas y tratadas como las pampas de Piedras Gordas en Ancón, y manejar los humedales de Ventanilla y Pantanos de Villa. Regar los jardines y las áreas verdes.

Nuestro parque automotor está repleto de vehículos antiguos e ineficientes. Las combis deben desaparecer y solo permitir vehículos de transportes urbanos grandes y eficientes, a gas. Concretar el Bono de Chatarreo y eliminar los vehículos antiguos.

Los gobiernos municipales le dan a poca atención a la calidad de vida de las zonas urbanas marginales : áreas verdes, recojo de basura, agua, y otros servicios.

¿QUE HACEMOS? Un modelo a seguir: La Ciudad de Medellín.

Es la ciudad donde había más asesinatos del mundo y a partir del año 2004, su alcalde Sergio Fajardo logró una gran transformación de esa ciudad; Medellín pasó de ser una de las urbes más inseguras del mundo en 2003 a ser una ciudad que al cierre de 2007 había abatido la inseguridad en forma dramática, el cambio se distinguió por sus proyectos emblemáticos en educación, cultura y justicia social.

¿Qué hizo?

Primero se preguntó de dónde salía la miseria, de dónde la violencia, detectó cinco barrios y en cada uno construyó una gran biblioteca, escuelas y centros (de qué) donde la gente aprendiera a implementar un negocio. La inversión en esos barrios fue del 40% del presupuesto total del municipio. Como resultado de estas obras culturales la violencia bajó en cuarenta por ciento por año. La gestión de Sergio Fajardo, como Alcalde de Medellín, estuvo basada en los siguientes lineamientos:

a. Respeto a la ley: Ciudadanos conscientes de sus derechos y respetuosos de sus obligaciones.

b. Participación ciudadana en la elaboración e implementación de políticas públicas.

c. Evaluación y mejora de la eficiencia, eficacia y calidad de la función pública.

d. Profesionalización de las funciones públicas.

e. Transparencia, integridad y rendición de cuentas.

f. Ejemplares líderes ciudadanos, y del gobierno, en el servicio.

Medellín, combinó la gestión del patrimonio y la aplicación de ideas innovadoras para lograr una ciudad más habitable.

Tuvieron claro:

• ¿Qué es lo que queremos sea nuestra ciudad y cómo lo vamos a hacer?

• Qué potencial de fortalezas tenemos, para así implicar y comprometer a todas las administraciones, que no sólo proporcionen recursos económicos para llevarlo a cabo, sino que también den su apoyo y confianza.

Para ellos todo fue importante importante, patrimonio histórico y cultural, valores sociales, entorno, servicios... le dieron una Maraca a su Ciudad.

FUENTES:

Raquel Perahia, “LAS CIUDADES Y SU ESPACIO PUBLICO”, Universidad de Buenos Aires, IX Coloquio Internacional de Geocrítica, “LOS PROBLEMAS DEL MUNDO ACTUAL SOLUCIONES Y ALTERNATIVAS DESDE LA GEOGRAFÍA Y LAS CIENCIAS SOCIALES”;Porto Alegre, 28 de mayo - 1 de junio de 2007;Universidade Federal do Rio Grande do Sul

Enrique Remy Valentín, “Lima Ciudad Sostenible. Rediseño de una Ciudad”, www.peruebooks.com, Lima, 2016

Fabián Bosoer, “Sergio Fajardo: la educación como motor del cambio”, Diario Clarín : http://www. clarin.com/opinion/Medellin-Antioquia-Sergio_Fajardo proyecto_Educar_2050_0_1434456613.html 

https://es.wikipedia.org/wiki/Sergio_Fajardo•

 http://vidamasverde.com/2013/sabe-usted-porque-la-ciudad-de-medellin-en-colombia-es-lamas-innovadora-del-mundo-vida-mas-verde-lecuenta-tercera-parte/

Sergio Fajardo, Alcalde de Medellín, “Medellín, lamás educada”: http://www.mecd.gob.es/revistacee/pdf/n6-fajardo-sergio.pdf

http://www.fimevic.df.gob.mx/ problemas/2lasmedidas.htm; Fimevic, “Las Medidas para mejorar la Movilidad”, Ciudad de México, 2002.

http://arboriculturaurbana.blogspot. pe/2011/11/funciones-ecologicas-de-las-areas.html, “FUNCIONES ECOLÓGICAS DE LAS ÁREAS VERDES”, Lima 20 de Noviembre 2011.