Es lamentable que a la fecha no se presente la versión corregida del Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano Lima y Callao 2035.

Ni siquiera lo han tomado como insumo para elaborar otro Plan.

Qué Pena. Da vergüenza ajena.

Los criterios de diseño urbano de PLAM 2035:

MOVILIDAD

"La suma de los desplazamientos individuales que las personas y los bienes tienen que hacer por motivos laborales , formativos, sanitarios, sociales, culturales, de ocio o por cualquier otro” (Avellaneda 2007:106-107).

Movilidad+ Sostenibilidad = La movilidad Sostenible 

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         Comunidad

                    I

Economía - Medio Ambiente

MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

"La movilidad urbana sostenible es la forma de desplazarse eficientemente en la ciudad, que tiene un profundo respeto por los usuarios de las calles y el medio ambiente. Lo importante es el desplazamiento de las personas, minimizando el gasto energético,la contaminación y las fatalidades humanas producto de los accidentes de tránsito".

POLÍTICA DE HABITABILIDAD

Movilidad Sostenible: Segura, Integradora y Eficiente

"Con prioridad para los peatones,ciclistas y transporte público, implementando sistemas de transporte no motorizado y de transporte público masivo, obteniendo una eficiente distribución y equilibrio modal de los viajes metropolitanos".

Y aquí los pasos a seguir (Remy 2016): 

BAJO ESTOS CONCEPTOS Y CRITERIOS DE DISEÑO URBANO Y ARQUITECTÓNICO: 

Se realiza un análisis del tráfico de la intersecciones más congestionadas de nuestra ciudad tomando en cuenta su geometría y su topografía; posteriormente se recopilan los datos estadísticos del tráfico de la zona en estudio. 

El análisis detallado plantea la solución integral al problema como pueden ser:

-la implementación de más carriles,

- la implementación de una rotonda

- la construcción de un paso a desnivel

- la sincronización de la semaforización,

- la implementación de todas las anteriores,

de tal forma que se facilite la movilidad peatonal y vehicular.

Un criterio importante para el análisis de tráfico es tomar en cuenta el “triángulo movilidad, seguridad y medioambiente” que se convierte hoy en día en un importante desafío debido a que hay un mayor número de personas que viven en las ciudades y a que la congestión de pistas y carreteras resulta extremadamente cara

FUENTES 

Instituto Metropolitano de Planificación (2015). "Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao_ PLAM Lima y Callao 2035". Municipalidad Metropolitana de Lima (MML). Lima. Perú.

Luis Otero-Seminario (2015). “ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN VIAL A LA INTERSECCIÓN DE LAS AV. A. CÁCERES Y AV. RAMÓN MUGICA. Tesis de pregrado no publicado en Ingeniería Civil. Universidad de Piura. Facultad de Ingeniería. Programa Académico de Ingeniería Civil. Piura, Perú. 

https://w5.siemens.com/spain/web/es/ic/mobility/Documents/traffic.pdf

http://www.unibici.edu.uy/IMG/pdf/municipio_b_final.pdf